En provenance de Carmina et en accès libre :
Ces ne sont bien évidement pas les mêmes. Bien que tout deux peuvent
étre interchangé puisque utilisant les mêmes points d'encrage dans la
toiture.
Revenons sur les AM
La série 16 en comporte normalement 3, à s'avoir
- un AM 18 U 25KV pour la france
- un AM 18 3KV double palettes pour la SNCB et NS
- un AM 18 15KV pour aller en DB
J'ai dit 3 bien qu'il y aie eu des 16 équipées de 4 pantos.
Pour la série 15
- un AM 18 25KV pour la france
- un AM 18 3KV double palettes pour la SNCB et NS
Pour la série 18, elle à été équipée des mêmes panto que la 16
Remarque avec sa CC40100 SNCF qui été équipé de 4 pantos
- 2 panto AM18 U 25KV
- 2 panto AM18 B 1500 V
Les AM18B et AM18 DP SNCB sont des pantos différents.
Vu les models qui viennent de sortir sur le marché il faut bien faire attention
- Si vous avez une CC40100 il faut 2 AM 18 U et 2 AM 18 B pour CC40100
- Si vous avez une 18 SNCB il faut 3 pantos différents
- Si vous avez une 15 SNCB il faut 2 pantos différents
- Si vous avez une 26, 27, 21, 25.5 il faut des AM18 3KV DP SNCB .....
une 28 aussi, quand elle sortira.
Les 13 sont équipées de 2 AX Bi unijambiste. de même que les 36000
avec en plus un AL-5 pour cette dernière, et de même pour les AM96.
Les prima sont équipée de panto jetable (comme la machine d'ailleur,
pas de GR) SX qui sont une vesions allégée de AX c'est pour cette
raison qu'il se resemble, quand ont est sur le quai on ne vois pas la
base et ont peu voir qu'il y à un aire de resemblance.
En réalité pas du tout, le AX est Horizontal avec un coté incliné
(base), le SX est en tole et complétement incliné.
Le panto AM18 est un panto générique, ce qui fait la différence entre
tout les AM est la raquette.
Elles est étudier pour faire passer un produit Tension courant pour
une vistesse données.
En belgique il n'y à eu que 4 type AM 18 les 3 de la type 16 auquel il
faut ajouter les AM18 des automorices pour lequel la puissance est
beaucoup plus faible qu'une machine
En france 3 types d'AM 18 1500V, 25KV et 1500V bicourant.
Il y à aussi l'AM90 qui est trés resemblant à l'AM18 mais c'est une
autre aire celle des TGV avec les AMDE, les GPU ......
Ces ne sont bien évidement pas les mêmes. Bien que tout deux peuvent
étre interchangé puisque utilisant les mêmes points d'encrage dans la
toiture.
Revenons sur les AM
La série 16 en comporte normalement 3, à s'avoir
- un AM 18 U 25KV pour la france
- un AM 18 3KV double palettes pour la SNCB et NS
- un AM 18 15KV pour aller en DB
J'ai dit 3 bien qu'il y aie eu des 16 équipées de 4 pantos.
Pour la série 15
- un AM 18 25KV pour la france
- un AM 18 3KV double palettes pour la SNCB et NS
Pour la série 18, elle à été équipée des mêmes panto que la 16
Remarque avec sa CC40100 SNCF qui été équipé de 4 pantos
- 2 panto AM18 U 25KV
- 2 panto AM18 B 1500 V
Les AM18B et AM18 DP SNCB sont des pantos différents.
Vu les models qui viennent de sortir sur le marché il faut bien faire attention
- Si vous avez une CC40100 il faut 2 AM 18 U et 2 AM 18 B pour CC40100
- Si vous avez une 18 SNCB il faut 3 pantos différents
- Si vous avez une 15 SNCB il faut 2 pantos différents
- Si vous avez une 26, 27, 21, 25.5 il faut des AM18 3KV DP SNCB .....
une 28 aussi, quand elle sortira.
Les 13 sont équipées de 2 AX Bi unijambiste. de même que les 36000
avec en plus un AL-5 pour cette dernière, et de même pour les AM96.
Les prima sont équipée de panto jetable (comme la machine d'ailleur,
pas de GR) SX qui sont une vesions allégée de AX c'est pour cette
raison qu'il se resemble, quand ont est sur le quai on ne vois pas la
base et ont peu voir qu'il y à un aire de resemblance.
En réalité pas du tout, le AX est Horizontal avec un coté incliné
(base), le SX est en tole et complétement incliné.
Le panto AM18 est un panto générique, ce qui fait la différence entre
tout les AM est la raquette.
Elles est étudier pour faire passer un produit Tension courant pour
une vistesse données.
En belgique il n'y à eu que 4 type AM 18 les 3 de la type 16 auquel il
faut ajouter les AM18 des automorices pour lequel la puissance est
beaucoup plus faible qu'une machine
En france 3 types d'AM 18 1500V, 25KV et 1500V bicourant.
Il y à aussi l'AM90 qui est trés resemblant à l'AM18 mais c'est une
autre aire celle des TGV avec les AMDE, les GPU ......
--
Bernard BOURGEOIS
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+ 352 621 253 158
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